دكار - الخطوة 9: ناصر العطية يُفرض باعتباره سيداً

دكار - الخطوة 9: ناصر العطية يُفرض باعتباره سيداً

دكار - الخطوة 9: ناصر العطية يُفرض باعتباره سيداً

لم يكن ناصر العطية قد اقترب أيضًا من مقر إقامته في دكار. على ذبابة تويوتا هايلكس ، فاز في الخطوة 9 مع 04'58 'على ناني روما (MINI 4 × 4). تم عرض طيار آخر من تويوتا في GINIEL DE VILLIERS الشخص الذي استكمل PODIUM من أحدث خطوة من الإصدار 2019 من RALLY RAID. ستيفان بيترهانسل (MINI BUGGY) وسيباستيان لوب ، أول من تخلى عنهما والمعرفة الثانية بمشاكل جديدة على بيبو 3008 DKR.

حول Pisco على المسرح الخاص على مسافة 313 كم ، حرص ناصر العطية على تسجيل المزيد من بصماته على داكار 2019. على النقيض من ذلك ، أصيب ستيفان بيترهانسل بشدة في الكثبان الرملية. وقد تسبب هذا التأثير لسوء الحظ في إصابة أحد زملائه في الفريق ديفيد كاستيرا ، مما أجبر طاقم MINI Buggy على التقاعد.

على جانب سيباستيان لوب ودانييل إيلينا ، بعد المشاكل الكهربائية التي واجهت خلال المرحلة 7 ، غادر صديقان دائمًا مرة أخرى بالفوز بالمرحلة 8 ، وبذلك حافظوا على أمل ضئيل في الفوز بدكار لأول مرة أوقات حياتهم المهنية. ولكن ، بينما كانوا على رأس هذه المرحلة 9 ، خانتهم ميكانيكا Peugeot 3008 DKR PH Sport. وينتهي الرجلان بعيدًا عن ساعة ونصف الساعة 15/52 من العطية.

دكار - الخطوة 9: ناصر العطية يُفرض باعتباره سيداً

في التصنيف العام المؤقت ، تقدم ناصر العطية بشكل مريح للغاية من 51'27 'على ناني روما. سيباستيان لوب في المركز الثالث في 02H37 ''

دكار - الخطوة 9: ناصر العطية يُفرض باعتباره سيداً

يلخص ناصر العطية فوزه:


"رأينا سيباستيان توقف. لم أكن أعرف عن ستيفان ، فأنا أتعلمه في خط النهاية ، وآمل أن يكون بخير. في أي حال كانت لا تزال خطوة صعبة. كان هناك الكثير من الرمال الناعمة ، لكننا اهتمنا وأكون سعيدًا. من الآن كل شيء على ما يرام. علينا فقط إعادة كل هذا إلى ليما. لقد حاولنا دائمًا أن نبذل قصارى جهدنا ، وهذا ليس بالأمر السهل. كل يوم ، كان علينا الحفاظ على وتيرة جيدة ، والحرص على عدم ارتكاب أخطاء ، لا أنا ولا Mathieu. كانت لدينا إستراتيجية ونقود داكار منذ المرحلة الثالثة ، ثم واصلنا توسيع الفجوة. "

سيباستيان لوب يشرح مغامراته الخاطئة:


"لقد تضررت يدي لأنني أصبت السيارة في حالة غضب. لقد ذهب ، لكنه كان كاردان الذي كسر. استغرق الأمر بعض الوقت للتغيير ، كافحنا لوضع مقطع ، وربما وضعنا بشكل سيء ، والذي كسر كاردان لدينا. انتظرنا بيير Lachaume ليقدم لنا كاردان احتياطي له. تبادلنا وطبقنا لمدة نصف ساعة لوضع المقطع ، الذي تم إصلاحه جيدًا هذه المرة ... ثم عدنا. لا ، هذا لا يعني ذلك. "
اليوم ، ستقود المحطة الأخيرة من سباق داكار 2019 طواقم مازالت تتسابق من بيسكو إلى ليما على مسافة 112 كم خاصة من أجل "حضن الشرف".

دكار - الخطوة 9: ناصر العطية يُفرض باعتباره سيداً

التحرير: فريدريك مارتان

الصور: محتوى ريد بُل

برابوس 700 4*4 المرسيدس الوحش الفئة ج

برابوس 700  4*4 المرسيدس الوحش الفئة ج

برابوس 700  4*4 المرسيدس الوحش الفئة ج

الشعار الأكثر أهمية لجميع سيارات الترين التي تم بيعها بين يدي PREPARER BRABUS. MERCEDES-BENZ G-CLASS BRABUS 700 4 × 4² ، الحصري للغاية 4 × 4 BRABUS تم طرحه الآن في "إصدار نهائي" في 10 نسخ.

لتكريم مرسيدس بنز الفئة- جي القوية في مهنة بدأت في أواخر سبعينيات القرن الماضي ، كان برابوس سعيدًا بتحويل أحدث جيل له ، والذي تم الكشف عنه في يناير 2018. يقدم Brabus 700 4 × 4² يتبع هذا الأسلوب الميكانيكي والإعجاب المثير للإعجاب ، رغم هذا اللون الأبيض "الحكيم" المنقوش بالأسود.

في المقدمة ، اخرج من النجمة Mercedes ، ضع شبكًا مع مشبك مزدوج. الدرع البارز حصري أيضًا لـ Brabus 700 4 × 4². لمرافقة هذا التحول ، تبرز الثنائيات الأضواء الدائرية للفئة G. أعلاه ، تشتمل الأضواء الأخرى على حماية سقف سوداء.

برابوس 700  4*4 المرسيدس الوحش الفئة ج

في االواجهة الامامية ، تكون امتدادات الجناح الضخمة في ألياف الكربون واضحة. تستوعب أقواس العجلات جنوط كبيرة مثبتة على إطارات الطرق الوعرة Pirelli Scorpion ATR. بالنسبة إلى الجزء الخلفي من Brabus 700 4 × 4² ، فهو قريب جدًا من طراز Mercedes-Benz "القياسي".

تم العثور على العناصر التي يرتديها Brabus على الفئة G أيضًا في الداخل: الكونسول المركزي من ألياف الكربون ، ومواد التنجيد من الجلد البني ، إلخ.

برابوس 700  4*4 المرسيدس الوحش الفئة ج

برابوس 700  4*4 المرسيدس الوحش الفئة ج

تحت الغطاء ، لم تعد هذه الفئة G التي تمت مراجعتها وتصحيحها تشحن V8 4.0 لتر بل V8 5.5 لتر. وبالتالي ، فإن Brabus 700 4 × 4² تطور ما لا يقل عن 700 حصان (عند 5300 دورة في الدقيقة) واثنين من الجنون الذي يظهر عند 960 نيوتن متر (بين 2000 و 4500 دورة في الدقيقة). هذا يتساءل كيف يمكن لصندوق التروس Speedshift Plus 7G-Tronic أن يربحه. ومع ذلك فهي هي التي ترسل القوة إلى العجلات الأربع من Brabus 700 4 × 4 ². لاحظ وجود مخمدات جديدة في هذا "الفئة G بواسطة Brabus

برابوس 700  4*4 المرسيدس الوحش الفئة ج

على جانب الأداء ، تعمل Brabus 700 4 × 4² على قطع 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.0 ثوانٍ ويمكن أن تصل إلى 200 كم / ساعة (التثبيت الإلكتروني). انبعاثات CO2 هي 331 جم / كم!

بالنسبة لسعر السيارة، فإنه 290000 يورو باستثناء الضرائب ، والتكاليف المحتملة للتصدير في الملاحق

برابوس 700  4*4 المرسيدس الوحش الفئة ج

كتبه فريدريك مارتن

الصور: برابوس

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب 

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب 

لقد مضى 30 عامًا ، ولدت سيارة MAXDA MX-5 منذ عام من نفس السهولة من أجل أولئك الذين أخذوا ، وأخذوا دائمًا ، من بين أجيالنا الأربعة ROADSTER (NA ، NB ، NC ، ND). تم تقديم MX-5 ND في عام 2014 ، ثلاثة عقود من النجاح مع سلسلة الذكرى الثلاثين المحدودة. اتجاه ليه ALPES لاختبار عالية في الألوان.

على الرغم من أن سيارات الدفع الرباعي والسيارات الكهربائية والهجينة تغزو مشهد السيارات ، فإن Mazda MX-5 أكثر بكثير من مجرد مقاومة. في الواقع منذ عام 1989 ، تم تجميع أكثر من مليون نسخة ، و MX-5 هي حتى الآن رابع سيارة قابلة للتحويل الأكثر مبيعًا في فرنسا ، وهذا أمام سيارة مرسيدس-بنز الفئة- C كابريوليه بينما المراكز الثلاثة الأولى يشغل الثنائي "فيات 500 / آبارث 595" و "ميني كابريو" و "سمارت فورتو" من منصة "السيارات بدون سقف".

تتوفر في 3000 وحدة في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك 200 لفرنسا ، (إصدارات Soft Top و RF مجتمعة) ، تتميز الذكرى الخامسة والثلاثون لـ MX-5 عن الموديلات الأخرى في المجموعة من خلال "Racing Orange" الحصرية. الروح ، يبدو وكأنه قفاز حتى لو كنا نقدر إمكانية الاختيار بين اثنين أو ثلاثة ألوان أخرى.

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب 

للاستمرار في "panoply" من هذا roadster ذكرى ، الوقف المعدات أكثر من مثيرة للاهتمام. عجلات الفرامل المزورة بشكل أساسي مقاس 17 بوصة ونظام الفرامل Brembo (الأمامي) / Nissin (الخلفي) وكحزمة Sport Pack التي تشمل مقاعد Recaro. ، شريط تبختر وامتصاص الصدمات بيلشتاين. كشمعة عيد ميلاد ، توجد شارة "الذكرى الثلاثين" مرقمة في أسفل الجناح الخلفي الأيسر.

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب

في الوقت نفسه ، تستأنف مقصورة Mazda MX-5 30th لمسات من اللون البرتقالي ومزينة بتشطيبات الكانتارا. عند الجلوس خلف عجلة القيادة ، يعيد اكتشاف وضع القيادة المنخفض للغاية المصمم لتوليد متعة قيادة مثالية. تمكنت Mazda من صنع مقصورة مريحة حيث تسقط جميع الطلبات بأقصى حد ممكن.

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب 

قبل السير في الطريق نحو Ramaz و Colombière و Avaris ، لاحظ أن هذا الإصدار المحدود من MX-5 مدعوم من Skyactiv-G بسعة 2.0 لتر بقوة 184 حصان ومجهز بصندوق التروس اليدوي (6 سرعات ). القوة ، ينبغي أن نتذكر ، يتم نقلها إلى العجلات الخلفية. لاحظ أيضًا أنه منذ العام الماضي ، ارتفع عدد أسطوانات الغلاف الجوي إلى 184 حصانًا.

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب 

فاتنا MX-5. بعد اختبارات الإصدارات 1.5 لتر Skyactiv-G من 131 حصان و 2.0 لتر Skyactiv-G من 160 حصان (2015) ، دون أن ننسى اختبار Mazda MX-5 RF (2017) ، من دواعي سروري الحقيقي الركوب من مرة أخرى على متن واحد كنا الملقب في ذلك الوقت في الطريق "Funtastic". بفضل 24 حصانًا إضافيًا ، يوفر Skyactiv-G 2.0 لتر جميع إمكاناته لـ "وزن الريشة MX-5" الذي يرتاح مع 1000 كجم.

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب 

منذ الصعود الأول ، وجدنا كرمًا مثيرًا للإعجاب. يمكن أن يتميز الامتداد الرائع أيضًا بسعة بنزين بسعة 2.0 ليتر ، مع ذروة قدرة تصل إلى 7000 دورة في الدقيقة ، بينما يصل عزم الدوران 205 نيوتن متر إلى 4000 دورة في الدقيقة. كنا نعرف ذلك بالفعل ، نكرر ، مازدا هي الشركة المصنعة للمحرك المتميز! مستوى الأداء ، وهذا يعطي نموذج Soft Top لدينا من 0 إلى 100 كم / ساعة يتحقق في 6.5 ثانية وبسرعة قصوى تبلغ 219 كم / ساعة. من حيث البيئة الإدارية والعقابية ، فإن تكلفة 156 غ / كم من ثاني أكسيد الكربون المنبعثة سوف تكلفك 2،143 يورو في الغرامات.

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب 

عند التحكم في تطبيق Roadster الياباني ، بمجرد أن يكون الصف العلوي ، أي أن هذه العملية هي البساطة الطفولية ، يتم زيادة كل حواسنا بعشرة أضعاف. إن التوجيه المباشر ، والتحكم الفائق في علبة التروس ، ودواسة المكابح ذات الفعالية المتساوية هي متعة حقيقية يجب على كل سائق أن يعرفها ذات يوم.

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب

مازدا MX-5 هي مجرد لعبة لطفل كبير. على هذا النحو ، ليس من الضروري أن تفكر في نفسك على أنه Fangio للاستمتاع بقدراته الديناميكية الرائعة. أكثر الأشياء "الممتعة" هي التي تشعر بها عند خروج الدبوس أو المنعطف الحاد عندما نحب (نحن لا نحب ، نحن نحب) ، تتسارع مبكرًا ، مبكرًا جدًا. في هذه اللحظة ، لا تزال العجلات الأمامية يتم توجيهها ، يبدأ MX-5 رقصه في النهاية الخلفية. ثم ينزلق بتوازن لا يصدق قبل أن تتدخل الإلكترونيات لتأمين حماسة أولئك الذين يستطيعون حزم الكثير. كنا نقدر أيضًا ، أن ESP يترك لنا "شعرًا" بهامش أكثر خاصة وأن الفارق المحدود في الانزلاق يوفر بالفعل الأساس ، ولكن دعنا نكرره ، من دواعي سروري أن هناك مخمدات Bilstein تنتج الحزم الذكي دون المساس بالراحة. وبالتالي ، يتم امتصاص أجزاء من الطرق التي تدهورت بسبب اتساع درجات الحرارة الخاصة بجبال الألب ، بين الصيف والشتاء ، بسهولة مقلقة.

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب 

لكي نسير بخطى سريعة ، نسأل مرارًا وتكرارًا ، دون النظر إلى استهلاك الوقود والكتابة أكثر قليلاً في الفرامل. على هذين الجانبين ، يعمل انخفاض الوزن في رودستر على معجزات. لقد وجدنا ، مفاجأتنا الكبيرة والسعيدة ، استهلاكًا مذهلاً للوقود يبلغ 10.4 لترًا / 100 كم فقط ، ولم تظهر الفرامل أبدًا على التعب. لا شيء يمكن أن يوقف MX-5 على قمم جبال الألب باستثناء ، ربما ... الإجابة في الصورة أدناه.

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب 

تم تشغيل Mazda MX-5 30th Anniversary في النهاية على 35،500 يورو في ST (غطاء رأس قماش ناعم) و 38000 يورو في RF (Retbackable Fastback) ، وهو بمثابة هدية لجميع أولئك الذين يرغبون في إعادة الاتصال مع الملذات نسيه السيارات. انتبه ، هناك فقط 200 لفرنسا وهذا العدد يذوب مثل الثلج في الشمس.

النص والاختبار والصور: فريديريك لاغاديك

سوبارو فيزيف مفهوم الأدرينالين

سوبارو فيزيف مفهوم الأدرينالين

سوبارو فيزيف مفهوم الأدرينالين

سيارات الدفع الرباعي ، هناك على الرفوف في معرض جنيف. إن الجرافة هي سوبارو التي تمثل واحدة من أفضل المفاهيم التنافسية لسيارات الدفع الرباعي المضغوطة ومقاطع الفيديو في الرمال ، 2019 ، في التصميم الأصلي لمدينة هورميس ، والتصور الأصلي لمفهوم سوبارو مستقبل العلامة التجارية اليابانية.

الشيء الواضح حول مفهوم سوبارو فيزيف الأدرينالين هو جسمها الأزرق الكهربائي. هذه السيارة المفاهيمية هي فرصة لسوبارو لتقديم هويتها الجديدة في التصميم. تسمى "أكثر جرأة" ، تعلن عن المزيد من الجرأة.

الجزء الأمامي من مفهوم فيزيف أدرينالين متوتر مع براعة معينة. يتناقض هذا الأخير مع العناصر البلاستيكية الضخمة التي تشكل جزءًا كبيرًا من سيارات الدفع الرباعي المدمجة. لا غنى عنه في هذا النوع من المركبات ، أعاد المصممون من سوبارو إعادة تفسيرهم بذكاء ، بما في ذلك استخدامها كمتددات للأجنحة حتى تشكل جزءًا من المصد.

سوبارو فيزيف مفهوم الأدرينالين

تساعد الأسطح الزجاجية المنخفضة والإخلاء الأرضي المرتفع والعجلات الضخمة على إنشاء مقاتلة مكتنزة وعصرية للغاية ، خاصة وأن الجزء الخلفي من مفهوم سوبارو فيزيف أدرينالين مفهوم للغاية ومائل. في النهاية ، يمكن اعتبار هذه الدراسة على أنها جيل المستقبل الخامس عشر

سوبارو فيزيف مفهوم الأدرينالين

لا تنقل سوبارو أي معلومات تقنية عن اللقطة اللطيفة الخاصة بـ GIMS 2019. من السهل أن نتخيل أن تقود مفهوم Viziv Adrenaline إلى صنع شخصيات على الرمال. Sand ، سيارة مفهوم أخرى في Palexpo "في الطلب" ، وهي معرف فولكس واجن. عربات التي تجرها الدواب ، المفضلة لدينا.

التحرير

صور: LesVoitures.com