بوغاتي سينتوديسي: EB110 في الشرف

بوغاتي سينتوديسي: EB110 في الشرف

بوغاتي سينتوديسي: EB110 في الشرف

يعد حدث NOUVELLE BUGATTI حدثًا ، وحيثما كانت شهرة مصنعي السيارات الأكثر احتفالًا بفترة 110 أعوام ، فإن هذا يجلب لنا حتى نشأة جنسه ، ولكن سينتيكي بوجتي يعتبر حاضرًا بشكل خاص لمعرفة بوجاتي EB110.

وبالتالي ، فإن أسبوع مونتيري للسيارات يتيح لبوجاتي الفرصة لتقديم نسخة جديدة تعتمد على تشيرون بعد عرض السيارة السوداء الفريدة لجنيف لعام 2019. أكثر استثنائية من Bugatti Divo أو Chiron لأنه يتمتع بتحسينات تقريبًا على جميع المستويات

بوغاتي سينتوديسي: EB110 في الشرف

من حيث تصميمها ، فإن صورة خيالية Bugatti Centodieci تشبه منطقياً للغاية صورة Chiron ، لكن يمكن للعناصر الجديدة أن تجعلها أقرب إلى EB110 و EB 110 SS (Super Sport). ليكون الأكثر دقة حول EB110 ، تم إصدار ما مجموعه 139 نسخة من مصنع Campogalliano (إيطاليا) بين عامي 1991 و 1995.

بتفاصيل أسلوبه ، في المقدمة ، يحيط بحذاء الخيول العائد إلى Bugatti الشرائح التي تشكل درعًا مستوحى من الطراز EB110. يتجلى الجانب المسطح للأخير أيضًا في Centodieci مع اختيار البصريات ذات الخطوط الدقيقة جدًا التي تبرز القرابة بين السيارتين.

بوغاتي سينتوديسي: EB110 في الشرف

في الشكل ، يختفي الشكل المستدير لجهاز Chiron لصالح الزوايا الملحوظة ، وهذا يذكر دائمًا EB110. يضاف إلى ذلك ، خلف النوافذ الجانبية ، خمس ثقوب مستديرة في ... EB110. يتطابق التقرير مع الجزء الخلفي من Bugatti Centodieci مع تذكير قوي بـ EB110 ، على سبيل المثال ، السطح الزجاجي الذي يشير إلى المحرك.

بوغاتي سينتوديسي: EB110 في الشرف

قبل المضي قدماً في التحسينات والتحرك في Centodieci ، يقدم لنا Stephan Winkelmann ، ويتوقع من Bugatti ، بعض المعلومات الأخرى:

"مع الطلاء الأبيض لعملية الاتصال ، فإن التناقض مع السيارة السوداء الذي تم تقديمه في مارس هو ملفت للنظر. السيارتان عبارة عن أعمدة منفصلة عن بعضها البعض بينما تكونان متكاملتان ، مثل الين واليانغ "


بدعم من W16 8.0 لتر quadriturbo ، فإن Bugatti Centodieci يشير إلى اختلافه مع Bugatti الأخيرة التي تم الاستشهاد بها مسبقًا باكتساب 100 حصان. هذا هو 1600 حصان يتم تقديمها بسعر 7000 دورة في الدقيقة. مع انخفاض في الوزن يبلغ 20 كيلوجرام مقارنةً بـ تشيرون ، يُظهر Centodieci أداءً رائعًا: من 0 إلى 100 كم / ساعة في 2.4 ثانية ، و 200 كم / ساعة في 6.1 ثانية ، و 300 كم / ساعة في 13.1 s وتصل سرعتها القصوى إلى 380 كم / ساعة عن طريق التثبيت الإلكتروني.

بوغاتي سينتوديسي: EB110 في الشرف

أخيرًا ، سيتم إنتاج Bugatti Centodieci بـ 10 نسخ فقط ، تم بيعها جميعًا بسعر يبدأ من 8 ملايين يورو باستثناء الضرائب. سيتعين على مشتري Centodieci السعداء والأثرياء الانتظار حتى عام 2021 قبل الترحيب به في مرآب أحلامهم. العثور ، أدناه ، في ظروف العيش ، والوحي المفرط في نهاية المطاف

تحرير بتصرف :les voitures.fr
صور:Bugatti

فيراري 250 جي تي أو: عمل رسمي من الفن

فيراري 250 جي تي أو: عمل رسمي من الفن

فيراري 250 جي تي أو: عمل رسمي من الفن

تم إعلان إعلان فيراري 250 GTO في أعمال فنية في إيطاليا من قبل Bologna TRIBUNAL. هذا القرار القضائي يحدث بعد طلب فيراري. لذلك يحظر إعادة الأسطورة 250 GTO.

اشتهرت سيارة Ferrari 250 GTO بسجل جديد في أغسطس 2018 في مزاد نظمته شركة RM Sotheby's. هذا بالإضافة إلى صور 250 GTO لعام 1962 "المباعة" إلى 41 مليون يورو في مونتيري والتي توضح هذه المقالة.

بين عامي 1962 و 1964 ، تم تجميع 32 عينة ، وليس واحدة أخرى ، من سيارة فيراري 250 GTO. تبلغ قوة حصانه 3.0 لتر V12 نحو 300 حصان ونحن مدينون لجسده للفنان Scaglietti. تعود الحكاية المعروفة حول 250 GTO إلى عام 1961. في اختبارات التطوير ، أطلق على النموذج الأولي لـ 250 GTO مع هيكل السيارة اسم "Il Mostro" ("الوحش" باللغة الفرنسية). بعد أسابيع قليلة ، بعد الكشف الرسمي ، ستصبح فيراري ، إلى الأبد ، واحدة من أجمل السيارات التي صممت على الإطلاق.

فيراري 250 جي تي أو: عمل رسمي من الفن

لا تتهاون Ferrari بتراثها ، بينما ، من ناحية أخرى ، أصبحت ثقافة النسخ المتماثلة شائعة ، وخاصة في الولايات المتحدة مع متخصص Superformance AC Cobra. ومع ذلك ، يمكننا أن نفهم ونقبل ، دون أي تردد ، الحكم الصادر في إيطاليا مع العلم أن بلدانًا مثل الصين تظهر على طرقها نسخًا متعددة غير عادية كما فشلت ، على أقل تقدير.

بفضل حقيقة أن Ferrari 250 GTO هي الآن عمل فني ، يمكن للمرء أن يتخيل بسهولة أن الإيطالي الرائع سوف يأخذ قيمة أكبر. لذلك ، متى سيكون لديك سجل آخر في مزاد؟

كتبه فريدريك لاغاديك
صور: RM سوثبي

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب 

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب 

لقد مضى 30 عامًا ، ولدت سيارة MAXDA MX-5 منذ عام من نفس السهولة من أجل أولئك الذين أخذوا ، وأخذوا دائمًا ، من بين أجيالنا الأربعة ROADSTER (NA ، NB ، NC ، ND). تم تقديم MX-5 ND في عام 2014 ، ثلاثة عقود من النجاح مع سلسلة الذكرى الثلاثين المحدودة. اتجاه ليه ALPES لاختبار عالية في الألوان.

على الرغم من أن سيارات الدفع الرباعي والسيارات الكهربائية والهجينة تغزو مشهد السيارات ، فإن Mazda MX-5 أكثر بكثير من مجرد مقاومة. في الواقع منذ عام 1989 ، تم تجميع أكثر من مليون نسخة ، و MX-5 هي حتى الآن رابع سيارة قابلة للتحويل الأكثر مبيعًا في فرنسا ، وهذا أمام سيارة مرسيدس-بنز الفئة- C كابريوليه بينما المراكز الثلاثة الأولى يشغل الثنائي "فيات 500 / آبارث 595" و "ميني كابريو" و "سمارت فورتو" من منصة "السيارات بدون سقف".

تتوفر في 3000 وحدة في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك 200 لفرنسا ، (إصدارات Soft Top و RF مجتمعة) ، تتميز الذكرى الخامسة والثلاثون لـ MX-5 عن الموديلات الأخرى في المجموعة من خلال "Racing Orange" الحصرية. الروح ، يبدو وكأنه قفاز حتى لو كنا نقدر إمكانية الاختيار بين اثنين أو ثلاثة ألوان أخرى.

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب 

للاستمرار في "panoply" من هذا roadster ذكرى ، الوقف المعدات أكثر من مثيرة للاهتمام. عجلات الفرامل المزورة بشكل أساسي مقاس 17 بوصة ونظام الفرامل Brembo (الأمامي) / Nissin (الخلفي) وكحزمة Sport Pack التي تشمل مقاعد Recaro. ، شريط تبختر وامتصاص الصدمات بيلشتاين. كشمعة عيد ميلاد ، توجد شارة "الذكرى الثلاثين" مرقمة في أسفل الجناح الخلفي الأيسر.

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب

في الوقت نفسه ، تستأنف مقصورة Mazda MX-5 30th لمسات من اللون البرتقالي ومزينة بتشطيبات الكانتارا. عند الجلوس خلف عجلة القيادة ، يعيد اكتشاف وضع القيادة المنخفض للغاية المصمم لتوليد متعة قيادة مثالية. تمكنت Mazda من صنع مقصورة مريحة حيث تسقط جميع الطلبات بأقصى حد ممكن.

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب 

قبل السير في الطريق نحو Ramaz و Colombière و Avaris ، لاحظ أن هذا الإصدار المحدود من MX-5 مدعوم من Skyactiv-G بسعة 2.0 لتر بقوة 184 حصان ومجهز بصندوق التروس اليدوي (6 سرعات ). القوة ، ينبغي أن نتذكر ، يتم نقلها إلى العجلات الخلفية. لاحظ أيضًا أنه منذ العام الماضي ، ارتفع عدد أسطوانات الغلاف الجوي إلى 184 حصانًا.

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب 

فاتنا MX-5. بعد اختبارات الإصدارات 1.5 لتر Skyactiv-G من 131 حصان و 2.0 لتر Skyactiv-G من 160 حصان (2015) ، دون أن ننسى اختبار Mazda MX-5 RF (2017) ، من دواعي سروري الحقيقي الركوب من مرة أخرى على متن واحد كنا الملقب في ذلك الوقت في الطريق "Funtastic". بفضل 24 حصانًا إضافيًا ، يوفر Skyactiv-G 2.0 لتر جميع إمكاناته لـ "وزن الريشة MX-5" الذي يرتاح مع 1000 كجم.

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب 

منذ الصعود الأول ، وجدنا كرمًا مثيرًا للإعجاب. يمكن أن يتميز الامتداد الرائع أيضًا بسعة بنزين بسعة 2.0 ليتر ، مع ذروة قدرة تصل إلى 7000 دورة في الدقيقة ، بينما يصل عزم الدوران 205 نيوتن متر إلى 4000 دورة في الدقيقة. كنا نعرف ذلك بالفعل ، نكرر ، مازدا هي الشركة المصنعة للمحرك المتميز! مستوى الأداء ، وهذا يعطي نموذج Soft Top لدينا من 0 إلى 100 كم / ساعة يتحقق في 6.5 ثانية وبسرعة قصوى تبلغ 219 كم / ساعة. من حيث البيئة الإدارية والعقابية ، فإن تكلفة 156 غ / كم من ثاني أكسيد الكربون المنبعثة سوف تكلفك 2،143 يورو في الغرامات.

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب 

عند التحكم في تطبيق Roadster الياباني ، بمجرد أن يكون الصف العلوي ، أي أن هذه العملية هي البساطة الطفولية ، يتم زيادة كل حواسنا بعشرة أضعاف. إن التوجيه المباشر ، والتحكم الفائق في علبة التروس ، ودواسة المكابح ذات الفعالية المتساوية هي متعة حقيقية يجب على كل سائق أن يعرفها ذات يوم.

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب

مازدا MX-5 هي مجرد لعبة لطفل كبير. على هذا النحو ، ليس من الضروري أن تفكر في نفسك على أنه Fangio للاستمتاع بقدراته الديناميكية الرائعة. أكثر الأشياء "الممتعة" هي التي تشعر بها عند خروج الدبوس أو المنعطف الحاد عندما نحب (نحن لا نحب ، نحن نحب) ، تتسارع مبكرًا ، مبكرًا جدًا. في هذه اللحظة ، لا تزال العجلات الأمامية يتم توجيهها ، يبدأ MX-5 رقصه في النهاية الخلفية. ثم ينزلق بتوازن لا يصدق قبل أن تتدخل الإلكترونيات لتأمين حماسة أولئك الذين يستطيعون حزم الكثير. كنا نقدر أيضًا ، أن ESP يترك لنا "شعرًا" بهامش أكثر خاصة وأن الفارق المحدود في الانزلاق يوفر بالفعل الأساس ، ولكن دعنا نكرره ، من دواعي سروري أن هناك مخمدات Bilstein تنتج الحزم الذكي دون المساس بالراحة. وبالتالي ، يتم امتصاص أجزاء من الطرق التي تدهورت بسبب اتساع درجات الحرارة الخاصة بجبال الألب ، بين الصيف والشتاء ، بسهولة مقلقة.

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب 

لكي نسير بخطى سريعة ، نسأل مرارًا وتكرارًا ، دون النظر إلى استهلاك الوقود والكتابة أكثر قليلاً في الفرامل. على هذين الجانبين ، يعمل انخفاض الوزن في رودستر على معجزات. لقد وجدنا ، مفاجأتنا الكبيرة والسعيدة ، استهلاكًا مذهلاً للوقود يبلغ 10.4 لترًا / 100 كم فقط ، ولم تظهر الفرامل أبدًا على التعب. لا شيء يمكن أن يوقف MX-5 على قمم جبال الألب باستثناء ، ربما ... الإجابة في الصورة أدناه.

MAZDA MX-5: نسخة لهجوم جبال الألب 

تم تشغيل Mazda MX-5 30th Anniversary في النهاية على 35،500 يورو في ST (غطاء رأس قماش ناعم) و 38000 يورو في RF (Retbackable Fastback) ، وهو بمثابة هدية لجميع أولئك الذين يرغبون في إعادة الاتصال مع الملذات نسيه السيارات. انتبه ، هناك فقط 200 لفرنسا وهذا العدد يذوب مثل الثلج في الشمس.

النص والاختبار والصور: فريديريك لاغاديك

الماتزيراتي السيارة الرياضية

الماتزيراتي السيارة الرياضية

Maserati: اختبار "جولة 

MASERATI LEVANTE هو أيضا تراجع في الديزل. على الرغم من أن سوق الديزل يظهر فترة صعبة ، فإنه لا يبرهن على مازيراتي التي تستمر في تحسين عروضها على سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها ، وبعد ثلاث سنوات من خروجها. أهم منافس لبورش كايين أو أيضا من جوارها الإيطالي ، ألفا روميو ستلفيو ، تطور 2019 من خلال بعض التفاصيل. لدينا الفرصة لتجربة ذلك في تكوينها 3.0 لتر V6 الديزل من 275 حصان في جولة السيارات 2019.

من خلال متابعة حدث Tour Auto الشهير ، من باريس إلى دوفيل ، نقدر تقديراً تامًا قيادة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) في خضم بورشه وفيراري في العام الماضي. لقد كانت مناسبة ليفانتي للركوب إلى جانب سلفه المرموق: مازيراتي SI 200 التي تنتمي إلى Fangio والتي يتم سردها كل عام ضمن قائمة المرشحين المفضلين على لوحة الانتظام. لمدة أسبوع ، واجه Levante جميع الحالات من خلال مرافقة Lancia Flavia Coupe كسيارة إعلامية.

تم العثور على التواطؤ بين ليفانتي 2019 و SI 200 لعام 1957 في هدير استثنائية للمحرك باعتباره البصمة التي حافظت العلامة التجارية ترايدنت عبر العصور. الحديث عن التواطؤ ، كان مع ابن عم إيطالي آخر أن أمضى سيارة الدفع الرباعي مازيراتي ليفانتي جزء كبير من الأسبوع: تمثل لانسيا فلافيا كوبيه الأنيقة في عام 1963 ، في الواقع ، شريكا مثاليا لمازيراتي لدينا. وهكذا ، فإن الثنائي الإيطالي قد انطلق عبر فرنسا ، إلى فرحة المتفرجين ، ودهشة دائمًا بمرورنا.

Maserati: اختبار "جولة 

لنبدأ بجولة للمالك. للوهلة الأولى ، بلا شك ، إنها مازيراتي. يتم تعزيز الشبكة الواسعة التي تضم ترايدنت العلامة التجارية بواسطة مصابيح Matrix LED الطويلة. يذكر الضلعان الموجودان على غطاء محرك السيارة قوة جيبلي ، وعلى الرغم من أن نسب السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكلاسيكية بطول 5 أمتار وعرضها 2 متر تقريبًا ، تمكنت مازيراتي من منح "طفلها الكبير" خط أنيق وديناميكي. ملف تعريف ليفانتي عضلي ، وبهذه الخطوط الهجومية ، من المحتمل أن يكون الجزء الخلفي لطيف قليلاً لا يبدو أنه الارتفاع.

Maserati: اختبار "جولة 

بمجرد الدخول إلى الصالون

، يعكس التصميم الأنيق رفاهية العلامة التجارية ترايدنت. يوجد توقيع مازيراتي على مدار الساعة الصغيرة الموجودة على لوحة القيادة. يحتوي GPS على التوافق مع Apple Car Play وواجهة اللمس MTC + التي يسهل التعامل معها. تم إعادة تصميم الشيفتر الجديد. في العمق ، لا يوجد نقص في المساحة والمقاعد المدفونة تجعل الرحلة ممتعة لكل راكب. حجم صندوق السيارة البالغ 580 لترًا يكون سخيًا ويسهل الوصول إلى أدوات التحكم في الفتح التلقائي. هناك العديد من وسائل مساعدة القيادة: مراقبة النقطة العمياء ، ومساعدة الفرامل في حالات الطوارئ ، ومساعدة الصيانة في الممر ، والسيطرة التكيفية على التطواف ، إلخ.

Maserati: اختبار "جولة 

في عجلة القيادة ، والراحة هي موضع تقدير. المناسبات التي تقدمها علبة التروس لدينا نسخة الديزل خجولة بعض الشيء. في المقابل ، فيما يتعلق بالحكم الذاتي ، يسمح الخزان البالغ 80 لترا (الاستهلاك المختلط 7.2 لتر / 100 كم) لليفانتي بالاستغناء عن محطات الخدمة على مسافات طويلة. مرة واحدة في وضع "الرياضة" ، هذا شيء آخر: نجد محرك صوتي كما هو متوقع من مازيراتي. يصبح صندوق التروس أكثر تقبلاً ، ويضاف إلى ذلك وضع "التعليق الرياضي" ، وباستخدام مجاذيف القيادة ، ستجد نفسك في وضع القيادة على جهاز يتمتع بسلوك عدواني وديناميكي. بالإضافة إلى ذلك ، تتيح إدارة الخلوص الأرضي لليفانتي تكييف طوله ومركز ثقله. في الواقع ، يتم اقتراح 4 مستويات من تطهير الأرض. في وضع "الرياضة" ، يقترب الأمر من الطريق قدر الإمكان للقيام برحلة أفضل مع "مركز الثقل الأدنى لجميع سيارات الدفع الرباعي" وفقًا لمازيراتي. في وضع "الطرق الوعرة" ، يرتفع بضعة سنتيمترات لتسلق القمم بنجاح. لقد فوجئنا بتنوع ليفانتي الذي يقدم أحاسيس حقيقية على الطرق الصغيرة في وضع "Sport" ، ويتسلل في كل مكان تقريبًا في وضع "Offroad" إلى المحيط المتعرج لدائرة Charade. الإدارة لطيفة بشكل خاص.

في الختام ، يعتبر الديزل Levante من سيارات الدفع الرباعي المتطورة التي تجمع بين الراحة والرياضة. ومع ذلك ، حسب ذوقنا ، فإن وضع الديزل V6 في سيارة مازيراتي يعد خسارة جوهر العلامة التجارية. من حيث السعر ، يتم عرض ديزل ليفانتي من 76 200 يورو. للحصول على البنزين ، عد بدلاً من ذلك حوالي 100000 يورو. أخيرًا ، إذا كنت تريد حقًا السيطرة على وحش به أكثر من 500 حصان ، فسوف تضطر إلى الانتظار حتى نهاية عام 2019 ووصول إصدار GTS المجهز بنظام V8 مزدوج التوربيني V8 بقوة 530 حصان (أو 142،900 يورو) أو ليفانتي تروفيو من 580 إلى 180 200 يورو. أخيرًا ، بعد Maserati 200 SI ، أصبح ثلاثي المجد الآخر في دائرة الضوء هذا العام: فاز Maserati 8CTF قبل 80 عامًا خلال 500 ميل من إنديانابوليس.

النص والمقال باقتباس من غيلوم و Geoffroy دي جيلارد

صور: LesVoitures.com